રશિયન-યુક્રેનિયન સંઘર્ષ એ માત્ર આંશિક લશ્કરી કાર્યવાહી નથી, પણ વૈશ્વિક અર્થતંત્રને સીધી અસર કરે છે.સૌપ્રથમ નુકસાન સહન કરવું એ રશિયન કુદરતી ગેસના પુરવઠામાં ઘટાડો છે, જેના પર યુરોપ લાંબા સમયથી નિર્ભર છે.અલબત્ત, રશિયાને જ મંજૂરી આપવા માટે યુરોપની આ પસંદગી છે.જો કે, કુદરતી ગેસ વિનાના દિવસો પણ ખૂબ જ દુઃખદ છે.યુરોપમાં ગંભીર ઉર્જા સંકટ આવી ગયું છે.આ ઉપરાંત થોડા સમય પહેલા બેઇક્સી નંબર 1 ગેસ પાઈપલાઈનમાં થયેલા વિસ્ફોટથી તે વધુ સ્તબ્ધ બની ગઈ હતી.
રશિયન કુદરતી ગેસ સાથે, યુરોપને કુદરતી રીતે અન્ય કુદરતી ગેસ ઉત્પાદક વિસ્તારોમાંથી કુદરતી ગેસની આયાત કરવાની જરૂર છે, પરંતુ લાંબા સમયથી, મુખ્યત્વે યુરોપ તરફ દોરી જતી કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇન્સ મૂળભૂત રીતે રશિયા સાથે સંબંધિત છે.પાઇપલાઇન વિના મધ્ય પૂર્વમાં પર્સિયન ગલ્ફ જેવા સ્થળોએથી કુદરતી ગેસ કેવી રીતે આયાત કરી શકાય?જવાબ તેલ જેવા જહાજોનો ઉપયોગ કરવાનો છે, અને ઉપયોગમાં લેવાતા જહાજો એલએનજી જહાજો છે, જેનું પૂરું નામ લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ શિપ છે.
વિશ્વમાં એવા કેટલાક દેશો છે જે એલએનજી જહાજો બનાવી શકે છે.યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા સિવાય, યુરોપના કેટલાક દેશો છે.જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગ 1990 ના દાયકામાં જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયામાં સ્થળાંતર થયો ત્યારથી, એલએનજી જહાજો જેવી હાઇ-ટેક મોટા ટનેજ જહાજો મુખ્યત્વે જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ આ ઉપરાંત, ચીનમાં એક ઉગતા તારો છે.
યુરોપને ગેસના અભાવે રશિયા સિવાયના દેશોમાંથી કુદરતી ગેસની આયાત કરવી પડે છે, પરંતુ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પાઈપલાઈન ન હોવાને કારણે તેનું પરિવહન માત્ર એલએનજી જહાજો દ્વારા થઈ શકે છે.મૂળરૂપે, વિશ્વના 86% કુદરતી ગેસનું પરિવહન પાઇપલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, અને વિશ્વના કુદરતી ગેસનો માત્ર 14% જ LNG જહાજો દ્વારા વહન કરવામાં આવતો હતો.હવે યુરોપ રશિયાની પાઈપલાઈનમાંથી કુદરતી ગેસની આયાત કરતું નથી, જે અચાનક એલએનજી જહાજોની માંગમાં વધારો કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-26-2022